Auto hajosi Etelä-Ranskaan − ja siitä tämä absurdi sirkus vasta alkoi

Sen piti olla helppo homma. Huoleton leasing-auto ja ajo Saksasta Espanjaan. Paitsi että Mersu jätti tien päälle Ranskassa. Viisi viikkoa ja kymmeniä tuloksettomia puheluja myöhemmin saimme automme takaisin.

No, auton suhteen ei tarvitse ainakaan stressata! mietin, kun starttaamme Timpan kanssa joulukuussa kohti Espanjan etelärannikkoa. Liiseri-Mersullamme on ikää vasta kolme vuotta ja mittarissa 50 000 kilometriä ja rapiat.

Eikä olisi väliä, vaikka jotain sattuisikin, sillä Merzedes Benz takaa autoilleen Mobilo 24/7-turvan, jossa luvataan seuraavasti:

Mercedes-Benz Mobilo -liikkuvuusturva varmistaa matkasi jatkumisen kaikissa tilanteissa sekä Suomessa, että muualla Euroopassa. Mikäli eteen tulee yllättävä este – esimerkiksi rengasrikko, tekninen vika tai kolari – tulemme korjaamaan autosi paikan päälle tai toimitamme sen lähimpään merkkihuoltoliikkeeseen. Tai jos autostasi loppuu polttoaine tai virta, hinaamme sen lähimmälle huoltoasemalle. Jos auto tarvitsee isompaa korjausta, tarjoamme sinulle sijaisauton tai kyydin perille taksilla, bussilla, junalla tai jopa lentokoneella. Tilanteesta riippuen voimme vaihtoehtoisesti tarjota majoituksen hotellissa korjauksen ajaksi. Kaikki nämä palvelut sijaisautosta kyyteihin ja hinauksesta hotelliöihin ovat asiakkaalle täysin ilmaisia.

Kuulostaa luottamusta herättävältä palvelulta! Reilun 2700 kilometrin matkan päätämme taittaa neljän yöpymisen taktiikalla.

Mikä voisi edes mennä pieleen? Well...

Automaattivaihteisella hybridillä onkin kiva päästellä Saksan moottoriteitä. Reissu etenee Etelä-Ranskaan saakka, kunnes hieman Bordeauxin jälkeen auton näyttöön napsahtaa viesti: "Mene korjaamolle ilman uutta käynnistystä. Käyttöjärjestelmän häiriö, älä sammuta voimansiirtolinjaa". Koska bensa on vähissä ja lähimpään Mersun huoltoon on matkaa, meidän on pakko rullata huoltoasemalle ja tankattava. Sen jälkeen auto ei sitten käynnistykään.

Alkaa puhelinrumba: ensin Mersun huoltoon ja Suomen leasing-yhtiöön. Sitten muutaman mutkan kautta paikalliseen hinausfirmaan, sillä Ranskassa tielle levinneitä autoja voi käydä noukkimassa vain valtuutettu yritys. Kätevintä olisi, että meidät hinattaisiin suoraan lähimpään Mersun huoltoon. Sen sijaan päädymme syrjäiselle teollisuusalueelle hinausfirman pihaan, jossa meidän pitää ruveta itse selvittelemään jatkotoimia. Hinausfirman edustaja ei puhu englantia, joten kommunikoimme puhelimen kääntäjäsovelluksen välityksellä.

Huoltomiehen ratkaisu: en jaksakaan tulla

Lopulta saamme kiinni Ranskan Mobilosta henkilön, joka osaa englantia ja lupaa lähettää paikalle huoltomiehen ensiarviota tekemään. Muuten hyvä, mutta tyyppiä ei näy eikä kuulu. Soittelemme Suomeen, Ranskaan ja kaikille mahdollisille tahoille. Huoltomiehellä on ollut kyllä tarkka osoite, mutta hän on päättänyt käydä vain kääntymässä jossain lähettyvillä ja ajaa pois. Odotamme teollisuusalueella yli neljä tuntia. Hinausfirman kopperossa on vessa, mutta ravintolat puuttuvat koko tienoolta. Istumme hajonneessa autossamme, jyrsimme pähkinöitä ja yritämme miettiä, mitä hittoa tässä pitäisi seuraavaksi tehdä.

Hinaus Mersun korjaamoon

Koska huoltomies tekee lopulta oharit kahdesti, päädymme neuvottelemaan uudelleen hinausauton kuljettajan kanssa. Puhelin toimii taas tulkkina. Yli neljän tunnin tuloksettoman "varikolla" odottamisen jälkeen auto nostetaan jälleen hinausauton kyytiin ja meidät viedään vihdoin lähimpään Mersun huoltoon, jonne olisi ollut alun alkaenkin hyvä päästä ensitilassa ja ilman tätä älytöntä kieppiä.

Turhan odottelun vuoksi saavumme Mersun liikkeen pihaan niin myöhään, että huoltomies on jo ehtinyt lähteä kotiin. Palvelu liikkeessä on todella ystävällistä ja sujuu hyvin englanniksi. Meidät vastaanottanut myyjä pahoittelee, että olemme joutuneet odottamaan niin kauan ja myöntää itsekin, että Mobilo-palvelua tarjoavan alihankkijan kanssa on ollut ennenkin ongelmia.

Mistä auto hajonneen tilalle?

Koska lapset ovat tulossa jouluksi lentäen Espanjaan ja meidän pitäisi ennättää perille ajoissa, emme voi jäädä odottelemaan auton korjauksen valmistumista. Ranskan Mersusta tilaavat taksin, joka kuljettaa meidät liki tunnin matkan päässä sijaitsevaan Europcarin autovuokraamoon. Kyytiä varten puramme kahden kuukauden lastin autosta ja siirrämme tavarat taksiin, jonka jälkeen puramme nyssäkät uudelleen Eurocarin pihalla ja pakkaamme ne uudelleen vuokra-auton kyytiin. Tässä vaiheessa naurattaa jo kaikki: väsymys, järjetön nälkä ja koko tilanteen absurdius.

Moottoritie tulessa, hotellibuukkaukset sekaisin

Viimein yhdeksän aikaan illalla pääsemme jatkamaan matkaa McDonaldsin kautta kohti Espanjaa. Matkalla joudumme etenemään hetken kiertoteitä, sillä ranskalaiset maanviljelijät osoittavat mieltään polttamalla valtavia roihuja keskellä moottoritietä. Koska aikataulumme ovat romuttuneet moneen kertaan, joudumme perumaan etukäteen varatun hotellin Madridista ja varaamaan lennossa uuden yösijan Espanjan Burgosista.

Missä automme on? Kukaan ei vastaa, kukaan ei tiedä

Espanjan palmujen alla autokriisi unohtuu. Haemme lapset lentokentältä vuokra-autolla ja vietämme kivan joulun. Pitkien pyhien jälkeen saamme vihdoin Mersun huoltoliikkeestä virheraportin. Sen mukaan auton varsinainen vika liittyy bensatankin sensoriin ja ilmastointilaitteeseen. Kumpikaan ei varsinaisesti estäisi ajamista, mutta nykyautot ovat sellaisia, että yksikin pieni vikailmoitus saa koko järjestelmän tilttaamaan. Korjausta varten on jälleen soiteltava useampi puhelu ja maksettava auton korjaus ensin itse (yli 4000 euroa), koska ranskalaiset eivät luota, että rahat tulevat muuten ajoissa perille. Korjauskulut saamme onneksi nopeasti takaisin leasing-yhtiöltä.

No, sitten vain odotellaan. Mobilon palveluunhan kuuluu, että auto toimitetaan sinne, missä asiakas on. Meidän tapauksessa Espanjan Sedellaan tai Malagaan.

Viikot vierivät, mitään ei kuulu. Kukaan ei lähetä väliaikatiedotusta. Kukaan ei vastaa meileihin tai puheluihin, vaikka Ranskan Mersun liikkeessä palvelu on vaikuttanut aluksi ihan hyvältä. Suomen kollegat yrittävät hoputtaa Ranskan liikettä, huonoin tuloksin.

Ehdimmekö saada auton ennen Suomeen paluuta?

Kun saamme vihdoin tiedon, että auto on korjattu, alkaa toinen ralli. Auton kuljetus, josta kukaan ei taaskaan tunnu ottavan vastuuta. Ramppaamme uusimassa Malagan Europcarissa auton vuokraa aina viikon kerrallaan, sillä on mahdotonta sanoa, milloin oma auto saapuu. Alkaa hiukan hirvittää, ehdimmekö saada auton takaisin ennen kuin pitäisi lähteä ajamaan takaisin Suomeen. Kun Timppa ties monennenko kerran soittaa Ranskan Mobiloon ja pyytää puhelimeen englanninkielentaitoista asiakaspalvelijaa, hänet yhdistetään yrityksen Englannin pisteeseen. He kyllä ymmärtävät, mutta eivät tiedä koko tapauksesta yhtään mitään. Tätä absurdia rallia jatkuu ties kuinka kauan.

Hallelujaa! Eihän siinä mennyt kuin viisi viikkoa

Automme saapuu Malagaan ranskalaisen kuljettajan kyydissä lopulta viiden viikon odottamisen jälkeen, vain viikkoa ennen kuin meidän pitää lähteä ajamaan takaisin Suomeen. Tätä on edeltänyt viikkokausien turha hermoilu sekä älytön soitto- ja meiliralli. Erittäin suorasanaisen palautteen jälkeen jostain taikapilvestä langan päähän ilmestyy lopulta ihminen, joka lupaa kantaa vastuun sirkuksesta ja huolehtia, että auto saapuu meille ajoissa. Hän onkin sanojensa mittainen.

Olemme sopineet etukäteen, että auto toimitetaan meitä lähinnä olevaan Malagan liikkeeseen, josta voisimme noukkia Mersun työpäivämme jälkeen. Kun ranskalainen kuljettaja on päässyt perille, hän soittaa ja ilmoittaa, etteivät Malagan Mersun edustajat anna laskea autoa pihalleen, vaan se pitää tulla heti hakemaan. Alun perin tämän piti olla tietenkin ok. No, mikäpä siinä. Tavallaan tämä loppuhuipennus sopii kuvioon. Pysäytämme Teams-palaverit ja lähdemme hakemaan autoa.

Tänään suuntaamme kohti Ranskaa ja Saksan Travemündea. Toivottavasti järjestelmät kestävät ja prosessit sujuvat.